Radars : quelle tolérance pour les excès de vitesse ?

Une marge de tolérance est appliquée pour obtenir la vitesse retenue dans l’avis de contravention. Cette tolérance est encadrée par l’Arrêté du 4 juin 2009 relatif aux cinémomètres de contrôle routier. Quelle est la marge d’erreur des radars ? Il y a-t-il une différence entre les radars fixes ou les radars mobiles ? Réponses dans cet article !

Comment fonctionnent les radars ?

Avant d’entrer dans le vif du sujet, il est important de comprendre le fonctionnement des radars de contrôle de vitesse. Ces dispositifs utilisent différentes technologies telles que les ondes radars ou laser pour mesurer la vitesse des véhicules.

Si un conducteur commet un excès de vitesse, le radar émet un flash qui indique qu’il vient de prendre la plaque d’immatriculation en photo. La plaque est ensuite envoyée à l’Agence Nationale de Traitement Automatisé des Infraction (ANTAI) qui se charge de dresser et d’envoyer l’avis de contravention.

Quelle est la tolérance radar en France ?

La tolérance des radars est en réalité une marge d’erreur acceptable dans la mesure de la vitesse d’un véhicule. Cette marge d’erreur est inhérente aux technologies utilisées et aux conditions de circulation.

En France, la tolérance des radars dépend du type de radar utilisé. Les radars fixes, souvent situés aux abords des routes, ont une tolérance de 5 km/h en dessous de 100 km/h et de 5 % au-delà. Pour les radars embarqués ou mobiles, la tolérance est de 10 km/h en dessous de 100 km/h et de 10 % au-delà. Il est essentiel de noter que ces chiffres peuvent varier, et les conducteurs sont encouragés à respecter strictement les limitations de vitesse pour éviter toute sanction.

Vitesse retenue pour un radar fixe

Vitesse retenue pour un radar mobile

Quelle que soit la tolérance des radars, respecter les limitations de vitesse demeure essentiel pour la sécurité routière. Les limites de vitesse sont établies en tenant compte de divers facteurs tels que la configuration de la route, les conditions météorologiques et la densité de la circulation.

La vitesse demeure l’une des principales préoccupations en matière de sécurité routière et l’une des principales causes de mortalités sur la route. La tolérance des radars ne doit donc pas être une raison pour rouler plus vite !